que podría retar a cualquiera de la competencia, si es que tiene.
El motor genera una enorme cantidad de caballaje y torque, mientras que la transmisión manual automática cambia hacia arriba rápidamente y hacia abajo con una doble pulsación que es perfecta en todo momento. Los frenos son gigantescos y el C63 gira sin nada de balanceo de la carrocería gracias al diseño modificado de chasis y la suspensión totalmente nueva.
El C63 AMG utiliza un nuevo V8 AMG 6.2 litros que genera 451 caballos de fuerza y la transmisión automática de siete velocidades AMG Speedshift Plus con cambio manual. La verdad, no es el tipico carro para el que necesita ahorrar gasolina. El C63 AMG viene de serie con interior en piel Artico, todo eléctrico, asientos con calefacción, control de clima de doble zona, y asientos traseros plegables y divisibles.
Los equipos de seguridad incluyen frenos antibloqueo con asistente de frenado y distribución electrónica de la fuerza de frenado, control electrónico de estabilidad, airbags frontales de doble etapa, airbags laterales delanteros, airbags de cortina y airbag de rodilla para el conductor.
El C63 AMG es todo potencia. Es una carrocería AMG, con casi nada de lámina de metal en común con el Mercedes C350. Claramente no es el Mercedes de la familia. La nariz, por ejemplo, es casi cuatro pulgadas más larga en búsqueda de la aerodinámica a alta velocidad. La línea del techo es baja y el parabrisas se inclina de manera elegante y pronunciada.
Las líneas bajo los faros comienzan el barrido hacia arriba que repunta en los enormes realces de las salpicaderas delanteras, vuela bajo las manijas del color de la carrocería de las puertas, y
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