Enrique Kogan
nivelables con la carga, dirección de desempeño, asistente de arranque en cuestas, cubiertas brillantes de pedal, y silenciadores diferentes.
El Challenger SRT8 incorpora un Hemi V8 6.1 litros de 425 HP, frenos Brembo, suspensión especial y diferencial de desplazamiento limitado. Muchos toques opcionales con el R/T vienen de serie con el SRT8, incluido un mejor sistema de audio, faros bi-xenón, computadora de viaje e información, piel, arranque sin llave Keyless Go, y radio por satélite Sirius. El spoiler trasero del SRT8 es negro mate, el spoiler delantero es más profundo y con ductos para enfriamiento de los frenos, las tomas de aire del cofre son funcionales, la tapa de gasolina es de aluminio pulido, y los rines forjados de aluminio de 20 pulgadas y los asientos deportivos con calefacción se incluyen de serie. Las opciones de equipamiento son el paquete Track Pak, un sistema de audio Kicker de 522 watts con 13 bocinas, sistema de navegación, bandas deportivas de adorno, arranque remoto y unas enormes llantas de alto desempeño.
Los sistemas de seguridad con todos los Challenger incluyen airbags frontales y airbags laterales de cortina adelante y atrás. Los frenos antibloqueo con asistente de frenado, el control de estabilidad y el control de tracción, están disponibles con el SE y vienen de serie con el R/T y el SRT8.
El Dodge Challenger tiene una apariencia distintiva que llama enormemente la atención y atrae muchos comentarios positivos. Muchas de la "primeras entregas" del Challenger fueron pre-venta, y lo siguen siendo. Como heredero de la última generación de los Muscle Cars, el Dodge Challenger marcó época con respecto a su estilo y potencia. Hoy lo quiere hacer de nuevo. Para los amantes del Retro car, El Dodge Challenger es una joyita para no perderla.
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