En la nueva etapa de la General Motors, el exito del nuevo Camaro es fundamental para la imagen de la empresa. El diseño atractivo, retro y audaz hace que el Camaro pase al Corvette como carro de imagen. Imagen que necesitara para la proxima generacion de nuevos compradores, que estan a la espera de sus nuevos productos. El nuevo Camaro es una fuerte apuesta a ganar viejos y nuevos adeptos a la General Motors, que de a poco va resurgiendo con nuevos y buenos productos.
El nuevo Chevrolet Camaro del 2010 de tracción trasera luce impactante y lo es. Lo planeo su joven diseñador, Sang Yup Lee, quien vino a los Estados Unidos de Corea como un niño y creció en la cultura californiana. Como el Pontiac G8, el chasis del Camaro fue desarrollado en Australia. La estructura es rígida, ayudando en la precisión de giro en un carro de este tamaño; el agarre es seguro; y el amortiguamiento es sólido y flexible, tanto en el V6 (suspensión FE2) como en el V8 más firme (suspensión FE3). La suspensión delantera utiliza puntales y la trasera es un diseño independiente de enlaces múltiples aislado por monturas de goma.
Su manejo, marcha y frenos, es excepcional, y el estilo es estupendo. Los modelos Camaro LS y LT utilizan un potente motor Cadillac V6 de sonido dulce que genera 304 caballos de fuerza, con una transmisión manual de seis velocidades de serie y una automática de seis velocidades opcional (con cambios semimanuales). El SS es el que lleva el V8, un motor Corvette 6.2 litros que desarrolla 400 caballos con la transmisión opcional manual-automática de seis velocidades, o 425 HP con la manual de seis velocidades de serie.
