Como decia el Poeta, Baltasar Gracián. 'Lo bueno, si breve, dos veces bueno". Y asi me gusta definir mis escritos sobre los Mercedes Benz. Hay muchisimo que decir, pero pocas y buenas palabras, lo definen.
Vamos a la historia de la clase E. Las últimas cinco generaciones del Mercedes-Benz Clase E fueron lanzadas al mercado en los años 1976, 1985, 1996, 2002 y 2009, las que se suelen denominar según su código de fabricación (W123, W124, W210, W211 y W212).
Hasta mediados de 1993, la denominación comercial de los modelos se componía de tres dígitos correspondientes a la cilindrada y letras según el tipo de motor y la carrocería. Las versiones cupé llevaban una C y las familiar una T, mientras que las sedán no tenían ninguna en especial. Los motores gasolina con carburador no tenían ninguna letra adicional, los que llevaban inyección de combustible tenían una E y los diésel una D. De esta forma, un sedán con motor gasolina a carburador de 2.0 litros era denominado "200", un familiar con motor gasolina a inyección de 2.3 litros era un "230TE" y un cupé con motor gasolina de 3.0 litros se llamaba "300CE".
Los motores diésel se distinguen por las letras colocadas después de los dígitos: los atmosféricos tienen una D, los que incorporaban turbocompresor eran llamados Turbodiesel, y los que incorporan inyección directa common rail se denominan actualmente CDI.
El Mercedes-Benz Clase E es un icono, y en muchos sentidos personifica la marca Mercedes-Benz. De la compañía la linea E es la mejor vendida en todo el mundo y uno de los modelos Mercedes que mejor se venden en los Estados Unidos.
El Clase E representa el rango medio entre los sedanes Mercedes-Benz: más grande que el Clase C de
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