y las cabeceras se retraen completamente en la segunda fila y la tercera fila opcional, mejorando el rango de visión a través del retrovisor interior.
El nuevo cuatro cilindros produce 179 caballos de fuerza a 6000 rpm y 172 lb/ft de torque a 4000 rpm. Diseñado específicamente para una baja fricción interna y alta eficiencia de combustible, el nuevo motor 2.5 litros aplica la tecnología de Toyota VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence), tanto a las válvulas de admisión como a las de escape, en vez de sólo a las de admisión.
En general, la RAV4 es más silenciosa por dentro que muchas sport utility compactas. El sistema sobre demanda de tracción en las cuatro ruedas de la RAV, utiliza un acoplamiento central controlado electrónicamente para distribuir el torque entre las ruedas delanteras y traseras, dependiendo de las condiciones del camino y las señales del conductor. El sistema puede cambiar de manera continua y sin interrupciones de tracción delantera a modo tracción en las cuatro ruedas, maximizando la eficiencia con el combustible. Un interruptor manual 4WD Lock desactivará el modo Auto, maximizando el torque a las ruedas traseras. Cuando el vehículo alcanza las 25 mph, el modo Lock se desactivará volviendo al modo Auto. El modo Lock también se desactiva cuando se aplican los frenos, optimizando la operación del ABS y el VSC. Los modelos FWD vienen equipados con un diferencial automático de desplazamiento limitado.
En fin, que les puedo decir de un Toyota. el RAV4 es uno de los mejores SUV disponibles, y siempre su valor de reventa va a ser bueno. Como a la mujer ( o al hombre) de sus amores, si le gusta, metale mano.
