opción una automática ZF más fuerte de seis velocidades.
La Genesis Coupe se basa en la misma plataforma de tracción trasera encontrada bajo el futuro sedán Genesis, pero con un recorte de casi cinco pulgadas en distancia entre ejes. La misma incorpora una suspensión delantera de doble enlace y puntales MacPherson y una suspensión trasera de cinco enlaces. La suspensión del modelo deportivo SE está ajustada para la pista e incluye frenos Brembo. Todos los modelos incorporan control electrónico de estabilidad y sistema de control de tracción. Un diferencial de desplazamiento limitado es opcional con ambos motores.
Para posicionarse como un asequible coupé deportivo para conductores más jóvenes, el Genesis viene con lo último en sistemas de audio que incluye USB y entradas auxiliares. Cuando se conecta un iPod o un iPhone, el sistema recarga la unidad y permite al conductor acceder a las pistas por medio de controles en el volante. También la Genesis Coupe ofrece de manera opcional un sistema de audio Infinity.
El Genesis Coupe reemplaza al Tiburon y lleva a Hyundai a competir directamente con el Ford Mustang y el Infiniti G37 Coupe. Mas de temer para el Infiniti que el Mustang, pero sin dejar de ver como reacciona el publico con el.
Un nuevo Sheriff en el pais (It's a new sheriff in Town) que se posiciono muy fuerte la ultima decada, y en mi opinion va a ser uno de los tres lideres mundiales en la proxima. Si decia a mediados de los 90's se reian de mi. Hoy lo miran con un ojo. Ojo con la Hyundais, ojo con los Coreanos, que lo bueno esta llegando, y es para quedarse.
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